OPIS
Pełna kontrola dźwięku i opatentowana technologia RSC Ten układ został stworzony po to, aby bezbłędnie współpracować z fabrycznymi trybami jazdy Corvette (Sound Modes). Dzięki zaawansowanym rozwiązaniom akustycznym, wydech ten jest o 9 decybeli głośniejszy w otwartym, ekstremalnym trybie (Xtreme) i jednocześnie o 1 decybel cichszy od fabrycznego układu NPP w trybie zamkniętym! Co najważniejsze, wyposażono go w opatentowaną technologię Reflective Sound Cancellation® (RSC), która całkowicie eliminuje częstotliwości powodujące męczący rezonans (drone) wewnątrz kabiny podczas autostradowego „cruisingu”.
Odlewane zawory C8 Spec i mierzalne przyrosty mocy Specyficzna konstrukcja centralnosilnikowej Corvetty C8 generuje ekstremalne temperatury. Z tego powodu inżynierowie CORSA opracowali od podstaw własne, ultrawytrzymałe odlewane mechanizmy zaworów (AFM i NPP), które idealnie łączą się z fabrycznymi siłownikami. Testy na hamowni udowodniły, że system ten uwalnia dodatkowe +19 KM (HP) oraz +16 ft-lb momentu obrotowego względem opcjonalnego wydechu fabrycznego, a przy tym redukuje masę pojazdu o 13 funtów (około 5.9 kg).
Czarna biżuteria Pro-Series i najwyższa jakość stali Cały system opiera się na wydajnym, gładko giętym orurowaniu o średnicy 3 cali, wykonanym w całości z najwyższej jakości austenitycznej stali nierdzewnej 304. Wizytówką tego konkretnego modelu są przepiękne, poczwórne (Quad) końcówki wydechu Pro-Series o imponującej średnicy 4.5 cala. Zostały one wykończone w mrocznym, satynowo-czarnym kolorze (Black), posiadają dwuścienną konstrukcję i rasowe, ukośne ścięcie (Slash Cut).
