OPIS
Zauważyłeś niepokojące plamy oleju pod autem lub wyczuwasz zapach spalonego płynu? W silnikach 3.6 V6 Pentastar jedną z najczęstszych usterek jest pęknięcie lub odkształcenie plastikowej obudowy filtra oleju. Skutkuje to gromadzeniem się oleju silnikowego lub płynu chłodniczego w przestrzeni pomiędzy głowicami (tzw. „dolicy” silnika).
Jedynym skutecznym, bezpiecznym i trwałym rozwiązaniem tego problemu jest wymiana całego modułu chłodnicy na nową, oryginalną część MOPAR (oznaczenie 68596318AB), która zastępuje starsze, wadliwe rewizje (m.in. 68308741AB).
Co zyskujesz, wybierając oryginalny moduł MOPAR?
-
Trwałość materiałów: Oryginalna obudowa jest wyprodukowana z zachowaniem rygorystycznych norm wytrzymałościowych. Tanie zamienniki często odkształcają się już po kilku miesiącach od montażu, co zmusza do ponownego, kosztownego rozebrania połowy silnika.
-
Idealne dopasowanie i parametry: Gwarancja, że czujniki będą podawać komputerowi prawidłowe odczyty, a cały układ zachowa fabryczne ciśnienie i szczelność.
Ważna uwaga techniczna: > Moduł 68596318AB jest przeznaczony do nowszych generacji silników 3.6 V6 Pentastar, najczęściej stosowanych od 2016 roku w pojazdach marek Jeep, Dodge, Chrysler oraz RAM (wykorzystuje filtr oleju z tzw. „dziubkiem”).
Naprawa wycieku z chłodnicy oleju wymaga demontażu kolektora ssącego i jest praco- oraz czasochłonna. Nie pozwól, by pozorna oszczędność na części wymusiła na Tobie powtórkę tej naprawy.
