OPIS
Egzotyczne brzmienie i opatentowana technologia RSC® Zastosowanie wielościeżkowego systemu tłumików sterowanych zaworami pozwala na osiągnięcie idealnego balansu. Zimne rozruchy (Cold Starts) pozostają cywilizowane, ale brutalne wciśnięcie pedału gazu uwalnia kaskadę zapierających dech w piersiach, egzotycznych dźwięków charakterystycznych dla silnika LT6 (tzw. Flat-Plane Crank). Największym atutem układu jest kultowa już technologia Reflective Sound Cancellation® (RSC), która całkowicie eliminuje częstotliwości powodujące męczący rezonans (drone) we wnętrzu kabiny.
Nowe zawory C8-Spec i integracja NPP Wydech jest w 100% kompatybilny z fabrycznym systemem sterowania dźwiękiem NPP. CORSA zastosowała w nim swoje nowe, ulepszone, odlewane mechanizmy zaworów (C8-Spec), które idealnie współpracują z fabrycznymi siłownikami. Dzięki temu kierowca zachowuje pełną kontrolę nad wszystkimi trybami jazdy bezpośrednio z poziomu komputera pokładowego, bez ryzyka utraty funkcjonalności.
Przyrost osiągów i fabryczny wygląd (Sleeper Look) Oprócz obłędnego dźwięku, modyfikacja ta przynosi wymierne korzyści na drodze. Testy na hamowni potwierdziły odczuwalny przyrost mocy o 12 KM (HP) oraz momentu obrotowego o 13 ft-lb. Cały układ (zbudowany ze stali nierdzewnej 304 z elastycznymi złączami w oplocie) jest przy tym o solidne 14 funtów (ok. 6.3 kg) lżejszy od fabrycznego. Ten wariant wydechu (Tip Style: None) został celowo zaprojektowany bez własnych końcówek, aby idealnie zintegrować się z centralnymi ramkami wydechu zamontowanymi fabrycznie w zderzaku Z06.








