OPIS

Wymiana samych klocków lub samych tarcz to często półśrodek. Inżynierowie Power Stop zaprojektowali tarcze z serii Evolution Performance i klocki z serii Z36 Extreme Truck & Tow tak, aby współpracowały ze sobą w idealnej harmonii. Połączenie tych dwóch technologii pozwala wykrzesać maksymalny potencjał z układu hamulcowego ciężkiego SUV-a.

Idealna synergia działania: Nacinane i nawiercane tarcze na bieżąco oczyszczają powierzchnię karbonowo-ceramicznych klocków z gazów i pyłu. Dzięki temu klocki przez cały czas przylegają do tarczy optymalną powierzchnią, zapewniając potężną i natychmiastową siłę zatrzymywania.
Koniec z przegrzewaniem (Fadingiem): Otwory wentylacyjne w tarczach oraz ekstremalna odporność termiczna mieszanki klocków Z36 sprawiają, że hamulce nie tracą skuteczności nawet podczas długich zjazdów ze wzniesień czy jazdy z pełnym obciążeniem.
Czyste felgi i cicha praca: Mimo sportowej charakterystyki zestaw jest niezwykle kulturalny w codziennym użytkowaniu. Tarcze pokryte powłoką cynkową są zabezpieczone przed rdzą, a klocki w technologii „Low-Dust” ze stalowymi podkładkami tłumiącymi (shims) gwarantują czyste felgi bez uciążliwego piszczenia.
Wszystko, czego potrzebujesz w jednym pakiecie: Zestaw jest gotowy do montażu (tzw. Bolt-on). Nie wymaga żadnych modyfikacji fabrycznych zacisków.

SZCZEGÓŁY

TARCZE HAMULCOWE (Przód):

Model: Power Stop AR83076XPR (Seria Evolution Performance)
Typ: Wentylowane, nawiercane i nacinane, powłoka cynkowa
Średnica tarczy: 330.0 mm (13.0 in)
Grubość znamionowa (Nominal): 32.1 mm
Wysokość całkowita: 55.0 mm
Rozstaw śrub: 5 x 127.0 mm
Otwór centrujący: 72.0 mm

KLOCKI HAMULCOWE (Przód):

Model: Power Stop Z36-1455 (Seria Z36 Truck & Tow)
Materiał cierny: Ceramika wzmocniona włóknem węglowym (Carbon-Fiber Ceramic)
Cechy: Niskie pylenie (Low-Dust), podkładki tłumiące ze stali nierdzewnej

PROCEDURA DOCIERANIA

Instrukcja Docierania Hamulców PowerStop – Krok po Kroku

Procedura docierania (tzw. break-in) jest kluczowa dla uzyskania maksymalnej wydajności i żywotności Twojego nowego układu hamulcowego.

Jej głównym celem jest wytworzenie równomiernej warstwy materiału ciernego, który przenosi się z klocków na tarcze. Prawidłowo przeprowadzony proces eliminuje uciążliwe piszczenie, zapobiega wibracjom i gwarantuje pewne hamowanie w każdej sytuacji.

Aby prawidłowo dotrzeć hamulce PowerStop, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

Faza rozgrzewania: Seria agresywnych hamowań

Wykonaj 5 umiarkowanych do dynamicznych hamowań z prędkości ok. 65 km/h do 15 km/h w krótkich odstępach czasu. Nie pozwól układowi ostygnąć!

BARDZO WAŻNE: Podczas tej fazy pod żadnym pozorem nie zatrzymuj samochodu całkowicie! Jeśli musisz się zatrzymać (np. przed światłami), wrzuć pozycję parkingową (P) lub zostaw sobie na tyle miejsca, by samochód powoli się toczył. Zatrzymanie się z wciśniętym pedałem hamulca na gorącej tarczy spowoduje „odciśnięcie” się klocka na jej powierzchni. Taki ślad jest częstą przyczyną bicia i drgań kierownicy w przyszłości!

Faza stabilizacji: Umiarkowane hamowania

Natychmiast przejdź do drugiego etapu. Wykonaj kolejne 5 umiarkowanych hamowań z prędkości 55 km/h do ok. 10 km/h w szybkich odstępach czasu, wciąż nie pozwalając hamulcom na ostygnięcie.

Wskazówka: Na tym etapie możesz wyczuć specyficzny zapach palonej żywicy. To całkowicie normalne zjawisko oznaczające, że klocki nabrały właściwej temperatury roboczej!

Faza chłodzenia: Odpoczynek dla układu

Po zakończeniu serii hamowań, kontynuuj jazdę przez około 5 minut ze stałą, umiarkowaną prędkością. Staraj się w tym czasie powstrzymać od intensywnego używania hamulców i unikaj całkowitego zatrzymywania się. Naturalny pęd powietrza bezpiecznie schłodzi rozgrzane elementy do standardowej temperatury roboczej.

Gotowe!

Gdy hamulce po fazie chłodzenia ostygną, proces docierania jest zakończony. Od teraz możesz korzystać z układu PowerStop w całkowicie normalny sposób.

OSTRZEŻENIE DLA TWOICH HAMULCÓW

Nigdy, pod żadnym pozorem nie chłodź gorących hamulców wodą (np. zjeżdżając bezpośrednio po jeździe na myjnię samoobsługową)! Nagły szok termiczny może doprowadzić do natychmiastowego pęknięcia, uszkodzenia i nieodwracalnego zwichrowania tarcz hamulcowych.