Przednia tarcza hamulcowa POWERSTOP | AR8750XPR | 336mm [BRT]

Maksymalne chłodzenie i czyszczenie powierzchni Tarcza z serii Evolution wykorzystuje technologie, które sprawdzają się w najtrudniejszych warunkach. Precyzyjnie nawiercane otwory znacząco poprawiają odprowadzanie ciepła, obniżając temperaturę pracy układu i zapobiegając niebezpiecznemu zjawisku fadingu (utraty siły hamowania). Zaokrąglone nacięcia robocze (slotted) pełnią z kolei funkcję wycieraczki – błyskawicznie usuwają gazy poprodukcyjne, pył hamulcowy oraz wodę, zapewniając klockom idealny kontakt z powierzchnią cierną w każdych warunkach pogodowych.

Ochrona antykorozyjna i perfekcyjne wyważenie PowerStop dba nie tylko o osiągi, ale i o estetykę. Tarcza została w całości pokryta srebrną powłoką cynkowo-dichromianową (Zinc Plated), która tworzy potężną barierę przed rdzą, solą drogową i wilgocią. Twoje tarcze będą wyglądać świetnie za ramionami felg przez długi czas. Ponadto każdy egzemplarz jest w 100% wyważany maszynowo (Mill-Balanced), co gwarantuje absolutnie płynną pracę koła i eliminuje ryzyko irytujących wibracji na kierownicy.

Łatwy montaż (Plug & Play) Mimo wyczynowych parametrów, tarcza AR8750XPR jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnych części (OE). Jej wymiary są w 100% zgodne z oryginałem, dzięki czemu montaż odbywa się bez konieczności jakichkolwiek modyfikacji zacisków czy jarzm w Twoim pojeździe.

• PRODUCENT: PowerStop

• SERIA: Evolution Drilled, Slotted & Zinc Plated

• KOD PRODUKTU: AR8750XPR

• OŚ: Przód (Front)

• TYP TARCZY: Wentylowana, nawiercana i nacinana (Konstrukcja pływająca)

 Instrukcja Docierania Hamulców PowerStop – Krok po Kroku

Procedura docierania (tzw. break-in) jest kluczowa dla uzyskania maksymalnej wydajności i żywotności Twojego nowego układu hamulcowego.

Jej głównym celem jest wytworzenie równomiernej warstwy materiału ciernego, który przenosi się z klocków na tarcze. Prawidłowo przeprowadzony proces eliminuje uciążliwe piszczenie, zapobiega wibracjom i gwarantuje pewne hamowanie w każdej sytuacji.

Aby prawidłowo dotrzeć hamulce PowerStop, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

 Faza rozgrzewania: Seria agresywnych hamowań

Wykonaj 5 umiarkowanych do dynamicznych hamowań z prędkości ok. 65 km/h do 15 km/h w krótkich odstępach czasu. Nie pozwól układowi ostygnąć!

 BARDZO WAŻNE: Podczas tej fazy pod żadnym pozorem nie zatrzymuj samochodu całkowicie! Jeśli musisz się zatrzymać (np. przed światłami), wrzuć pozycję parkingową (P) lub zostaw sobie na tyle miejsca, by samochód powoli się toczył. Zatrzymanie się z wciśniętym pedałem hamulca na gorącej tarczy spowoduje „odciśnięcie” się klocka na jej powierzchni. Taki ślad jest częstą przyczyną bicia i drgań kierownicy w przyszłości!

 Faza stabilizacji: Umiarkowane hamowania

Natychmiast przejdź do drugiego etapu. Wykonaj kolejne 5 umiarkowanych hamowań z prędkości 55 km/h do ok. 10 km/h w szybkich odstępach czasu, wciąż nie pozwalając hamulcom na ostygnięcie.

 Wskazówka: Na tym etapie możesz wyczuć specyficzny zapach palonej żywicy. To całkowicie normalne zjawisko oznaczające, że klocki nabrały właściwej temperatury roboczej!

 Faza chłodzenia: Odpoczynek dla układu

Po zakończeniu serii hamowań, kontynuuj jazdę przez około 5 minut ze stałą, umiarkowaną prędkością. Staraj się w tym czasie powstrzymać od intensywnego używania hamulców i unikaj całkowitego zatrzymywania się. Naturalny pęd powietrza bezpiecznie schłodzi rozgrzane elementy do standardowej temperatury roboczej.

 Gotowe!

Gdy hamulce po fazie chłodzenia ostygną, proces docierania jest zakończony. Od teraz możesz korzystać z układu PowerStop w całkowicie normalny sposób.

 OSTRZEŻENIE DLA TWOICH HAMULCÓW

Nigdy, pod żadnym pozorem nie chłodź gorących hamulców wodą (np. zjeżdżając bezpośrednio po jeździe na myjnię samoobsługową)! Nagły szok termiczny może doprowadzić do natychmiastowego pęknięcia, uszkodzenia i nieodwracalnego zwichrowania tarcz hamulcowych.