Zatrzymanie ponaddwutonowego SUV-a o ogromnej mocy wymaga perfekcyjnej współpracy obu osi. Tylny zestaw Power Stop Z26 został zaprojektowany tak, aby dotrzymać kroku przednim hamulcom i zapewnić autu maksymalną stabilność podczas ostrego wytracania prędkości:

• Odporność na ekstremalne temperatury: Tylna tarcza o grubości 28 mm posiada potężny system wewnętrznej wentylacji wsparty nawiercanymi otworami. W połączeniu z karbonowo-ceramiczną mieszanką klocków Z26 zestaw ten niemal całkowicie eliminuje ryzyko fadingu (zanikania siły hamowania), gwarantując twardy i responsywny pedał hamulca.

• Błyskawiczna reakcja (Drilled & Slotted): Ukośne nacięcia na tarczach bezustannie „golą” powierzchnię klocka ze zeszklonego materiału, pyłu i gazów. Dzięki temu hamulce działają agresywnie i natychmiastowo, utrzymując stały współczynnik tarcia.

• Czystość i kultura pracy (Low-Dust): Zmora układów Brembo, czyli wszechobecny, czarny pył osadzający się na felgach, zostaje zredukowany do absolutnego minimum. Dodatkowo, wysokiej klasy stalowe podkładki tłumiące zapewniają cichą, wolną od pisków pracę.

• Ochrona antykorozyjna i łatwy montaż: Tarcze są pokryte powłoką cynkową (Silver Zinc Plating), chroniącą je przed rdzą i warunkami atmosferycznymi. Zestaw jest typu Plug & Play, w pełni kompatybilny z fabrycznym systemem hamulca ręcznego (zintegrowany bęben) i 4-tłoczkowymi zaciskami.

TARCZE HAMULCOWE (Tył):

• Model: Power Stop AR83079XPR (Seria Evolution Performance)

• Typ: Wentylowane, nawiercane i nacinane, powłoka cynkowa, zintegrowany bęben

• Średnica tarczy: 349.9 mm (13.8 in)

• Grubość znamionowa (Nominal): 28.0 mm

• Wysokość całkowita: 64.0 mm

• Rozstaw śrub: 5 x 127.0 mm

• Otwór centrujący: 72.0 mm

KLOCKI HAMULCOWE (Tył):

• Model: Power Stop Z26-1053 (Seria Z26 Extreme Street Performance)

• Materiał cierny: Ceramika wzmocniona włóknem węglowym (Carbon-Fiber Ceramic)

• Cechy: Ekstremalnie niskie pylenie (Low-Dust), podkładki tłumiące ze stali nierdzewnej klasy premium

 Instrukcja Docierania Hamulców PowerStop – Krok po Kroku

Procedura docierania (tzw. break-in) jest kluczowa dla uzyskania maksymalnej wydajności i żywotności Twojego nowego układu hamulcowego.

Jej głównym celem jest wytworzenie równomiernej warstwy materiału ciernego, który przenosi się z klocków na tarcze. Prawidłowo przeprowadzony proces eliminuje uciążliwe piszczenie, zapobiega wibracjom i gwarantuje pewne hamowanie w każdej sytuacji.

Aby prawidłowo dotrzeć hamulce PowerStop, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

 Faza rozgrzewania: Seria agresywnych hamowań

Wykonaj 5 umiarkowanych do dynamicznych hamowań z prędkości ok. 65 km/h do 15 km/h w krótkich odstępach czasu. Nie pozwól układowi ostygnąć!

 BARDZO WAŻNE: Podczas tej fazy pod żadnym pozorem nie zatrzymuj samochodu całkowicie! Jeśli musisz się zatrzymać (np. przed światłami), wrzuć pozycję parkingową (P) lub zostaw sobie na tyle miejsca, by samochód powoli się toczył. Zatrzymanie się z wciśniętym pedałem hamulca na gorącej tarczy spowoduje „odciśnięcie” się klocka na jej powierzchni. Taki ślad jest częstą przyczyną bicia i drgań kierownicy w przyszłości!

 Faza stabilizacji: Umiarkowane hamowania

Natychmiast przejdź do drugiego etapu. Wykonaj kolejne 5 umiarkowanych hamowań z prędkości 55 km/h do ok. 10 km/h w szybkich odstępach czasu, wciąż nie pozwalając hamulcom na ostygnięcie.

 Wskazówka: Na tym etapie możesz wyczuć specyficzny zapach palonej żywicy. To całkowicie normalne zjawisko oznaczające, że klocki nabrały właściwej temperatury roboczej!

 Faza chłodzenia: Odpoczynek dla układu

Po zakończeniu serii hamowań, kontynuuj jazdę przez około 5 minut ze stałą, umiarkowaną prędkością. Staraj się w tym czasie powstrzymać od intensywnego używania hamulców i unikaj całkowitego zatrzymywania się. Naturalny pęd powietrza bezpiecznie schłodzi rozgrzane elementy do standardowej temperatury roboczej.

 Gotowe!

Gdy hamulce po fazie chłodzenia ostygną, proces docierania jest zakończony. Od teraz możesz korzystać z układu PowerStop w całkowicie normalny sposób.

 OSTRZEŻENIE DLA TWOICH HAMULCÓW

Nigdy, pod żadnym pozorem nie chłodź gorących hamulców wodą (np. zjeżdżając bezpośrednio po jeździe na myjnię samoobsługową)! Nagły szok termiczny może doprowadzić do natychmiastowego pęknięcia, uszkodzenia i nieodwracalnego zwichrowania tarcz hamulcowych.