Modele SUV-ów z pakietem holowniczym polegają na tylnej osi o wiele bardziej niż standardowe wersje. Dlatego inżynierowie Power Stop stworzyli zestaw, który maksymalizuje wydajność fabrycznych, 1-tłoczkowych zacisków współpracujących z wentylowaną tarczą:

• Maksymalne chłodzenie (Drilled & Vented): Połączenie wewnętrznej wentylacji tarczy (grubość 22 mm) z nawiercanymi otworami tworzy potężny przepływ powietrza. Tarcza pozostaje chłodna, eliminując ryzyko fadingu (utraty siły hamowania wskutek przegrzania) nawet na stromych zjazdach.

• Zawsze czysta powierzchnia styku: Nacięcia (Slotted) na tarczach AR83077XPR bezustannie usuwają pył i wilgoć z powierzchni karbonowo-ceramicznych klocków Z36. Gwarantuje to ostre, równe i przewidywalne hamowanie w ułamku sekundy.

• Czyste felgi i bezgłośna praca: Mieszanka cierna w technologii „Low-Dust” drastycznie redukuje pylenie, ułatwiając utrzymanie kół w czystości. Najwyższej jakości podkładki tłumiące ze stali nierdzewnej na klockach zapobiegają wibracjom i piskom.

• Kompletna ochrona antykorozyjna: Tarcze są w całości pokryte warstwą cynku (Silver Zinc Plating), która zabezpiecza je przed rdzewieniem, gwarantując nienaganny wygląd układu hamulcowego na długie lata.

TARCZE HAMULCOWE (Tył):

• Model: Power Stop AR83077XPR (Seria Evolution Performance)

• Typ: Wentylowana (Vented) – ze zintegrowanym bębnem ręcznego

• Powierzchnia: Nawiercana i nacinana, powłoka cynkowa

• Średnica tarczy: 330.0 mm (13.0 in)

• Grubość znamionowa (Nominal): 22.0 mm

• Wysokość całkowita: 64.0 mm

• Rozstaw śrub: 5 x 127.0 mm

• Otwór centrujący: 72.0 mm

KLOCKI HAMULCOWE (Tył):

• Model: Power Stop Z36-1498 (Seria Z36 Truck & Tow)

• Materiał cierny: Ceramika wzmocniona włóknem węglowym (Carbon-Fiber Ceramic)

• Cechy: Niskie pylenie (Low-Dust), podkładki tłumiące ze stali nierdzewnej

 Instrukcja Docierania Hamulców PowerStop – Krok po Kroku

Procedura docierania (tzw. break-in) jest kluczowa dla uzyskania maksymalnej wydajności i żywotności Twojego nowego układu hamulcowego.

Jej głównym celem jest wytworzenie równomiernej warstwy materiału ciernego, który przenosi się z klocków na tarcze. Prawidłowo przeprowadzony proces eliminuje uciążliwe piszczenie, zapobiega wibracjom i gwarantuje pewne hamowanie w każdej sytuacji.

Aby prawidłowo dotrzeć hamulce PowerStop, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

 Faza rozgrzewania: Seria agresywnych hamowań

Wykonaj 5 umiarkowanych do dynamicznych hamowań z prędkości ok. 65 km/h do 15 km/h w krótkich odstępach czasu. Nie pozwól układowi ostygnąć!

 BARDZO WAŻNE: Podczas tej fazy pod żadnym pozorem nie zatrzymuj samochodu całkowicie! Jeśli musisz się zatrzymać (np. przed światłami), wrzuć pozycję parkingową (P) lub zostaw sobie na tyle miejsca, by samochód powoli się toczył. Zatrzymanie się z wciśniętym pedałem hamulca na gorącej tarczy spowoduje „odciśnięcie” się klocka na jej powierzchni. Taki ślad jest częstą przyczyną bicia i drgań kierownicy w przyszłości!

 Faza stabilizacji: Umiarkowane hamowania

Natychmiast przejdź do drugiego etapu. Wykonaj kolejne 5 umiarkowanych hamowań z prędkości 55 km/h do ok. 10 km/h w szybkich odstępach czasu, wciąż nie pozwalając hamulcom na ostygnięcie.

 Wskazówka: Na tym etapie możesz wyczuć specyficzny zapach palonej żywicy. To całkowicie normalne zjawisko oznaczające, że klocki nabrały właściwej temperatury roboczej!

 Faza chłodzenia: Odpoczynek dla układu

Po zakończeniu serii hamowań, kontynuuj jazdę przez około 5 minut ze stałą, umiarkowaną prędkością. Staraj się w tym czasie powstrzymać od intensywnego używania hamulców i unikaj całkowitego zatrzymywania się. Naturalny pęd powietrza bezpiecznie schłodzi rozgrzane elementy do standardowej temperatury roboczej.

 Gotowe!

Gdy hamulce po fazie chłodzenia ostygną, proces docierania jest zakończony. Od teraz możesz korzystać z układu PowerStop w całkowicie normalny sposób.

 OSTRZEŻENIE DLA TWOICH HAMULCÓW

Nigdy, pod żadnym pozorem nie chłodź gorących hamulców wodą (np. zjeżdżając bezpośrednio po jeździe na myjnię samoobsługową)! Nagły szok termiczny może doprowadzić do natychmiastowego pęknięcia, uszkodzenia i nieodwracalnego zwichrowania tarcz hamulcowych.