Wyczynowe modele SUV-ów napędzane potężnym silnikiem 6.4L Hemi generują ogromne przeciążenia. Aby bezpiecznie wyhamować tak potężną masę, potrzebujesz podzespołów, które zostały zaprojektowane do wspólnej, ciężkiej pracy. Wymiana oryginalnych hamulców (OEM) na kompletny zestaw Power Stop Z26 pozwala wycisnąć maksimum z fabrycznych, 6-tłoczkowych zacisków Brembo:

• Maksymalna siła i brak fadingu: Ogromne, nawiercane i nacinane tarcze z serii Evolution Performance błyskawicznie odprowadzają ekstremalne temperatury z układu. Zabezpiecza to przed zjawiskiem fadingu, pozwalając karbonowo-ceramicznej mieszance klocków Z26 na utrzymanie potężnego i stałego tarcia przy każdym hamowaniu.

• Agresywna reakcja na pedał: Nacięcia na tarczach bezustannie oczyszczają powierzchnię klocka ze zeszklonego materiału i gazów. Dzięki temu hamulce „wgryzają” się w tarczę natychmiast po naciśnięciu pedału, dając Ci poczucie pełnej kontroli.

• Czyste felgi i bezgłośna praca: Największą wadą fabrycznych hamulców Brembo jest gigantyczne pylenie i częste piszczenie. Mieszanka „Low-Dust” w klockach Z26 drastycznie redukuje ilość osadu, a najwyższej klasy stalowe podkładki tłumiące gwarantują komfortową, bezgłośną pracę.

• Ochrona antykorozyjna: Tarcze zostały w całości pokryte warstwą cynku (Silver Zinc Plating). Zapobiega to rdzewieniu dzwonów tarczy i żebrowań, co sprawia, że cały układ wygląda fenomenalnie za sportowymi felgami.

TARCZE HAMULCOWE (Przód):

• Model: Power Stop AR83080XPR (Seria Evolution Performance)

• Typ: Wentylowane, nawiercane i nacinane, powłoka cynkowa

• Średnica tarczy: 380.7 mm (15.0 in)

• Grubość znamionowa (Nominal): 34.2 mm

• Wysokość całkowita: 54.0 mm

• Rozstaw śrub: 5 x 127.0 mm

• Otwór centrujący: 72.0 mm

KLOCKI HAMULCOWE (Przód):

• Model: Power Stop Z26-1405 (Seria Z26 Extreme Street Performance)

• Materiał cierny: Ceramika wzmocniona włóknem węglowym (Carbon-Fiber Ceramic)

• Cechy: Ekstremalnie niskie pylenie (Low-Dust), podkładki tłumiące ze stali nierdzewnej klasy premium

 Instrukcja Docierania Hamulców PowerStop – Krok po Kroku

Procedura docierania (tzw. break-in) jest kluczowa dla uzyskania maksymalnej wydajności i żywotności Twojego nowego układu hamulcowego.

Jej głównym celem jest wytworzenie równomiernej warstwy materiału ciernego, który przenosi się z klocków na tarcze. Prawidłowo przeprowadzony proces eliminuje uciążliwe piszczenie, zapobiega wibracjom i gwarantuje pewne hamowanie w każdej sytuacji.

Aby prawidłowo dotrzeć hamulce PowerStop, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

 Faza rozgrzewania: Seria agresywnych hamowań

Wykonaj 5 umiarkowanych do dynamicznych hamowań z prędkości ok. 65 km/h do 15 km/h w krótkich odstępach czasu. Nie pozwól układowi ostygnąć!

 BARDZO WAŻNE: Podczas tej fazy pod żadnym pozorem nie zatrzymuj samochodu całkowicie! Jeśli musisz się zatrzymać (np. przed światłami), wrzuć pozycję parkingową (P) lub zostaw sobie na tyle miejsca, by samochód powoli się toczył. Zatrzymanie się z wciśniętym pedałem hamulca na gorącej tarczy spowoduje „odciśnięcie” się klocka na jej powierzchni. Taki ślad jest częstą przyczyną bicia i drgań kierownicy w przyszłości!

 Faza stabilizacji: Umiarkowane hamowania

Natychmiast przejdź do drugiego etapu. Wykonaj kolejne 5 umiarkowanych hamowań z prędkości 55 km/h do ok. 10 km/h w szybkich odstępach czasu, wciąż nie pozwalając hamulcom na ostygnięcie.

 Wskazówka: Na tym etapie możesz wyczuć specyficzny zapach palonej żywicy. To całkowicie normalne zjawisko oznaczające, że klocki nabrały właściwej temperatury roboczej!

 Faza chłodzenia: Odpoczynek dla układu

Po zakończeniu serii hamowań, kontynuuj jazdę przez około 5 minut ze stałą, umiarkowaną prędkością. Staraj się w tym czasie powstrzymać od intensywnego używania hamulców i unikaj całkowitego zatrzymywania się. Naturalny pęd powietrza bezpiecznie schłodzi rozgrzane elementy do standardowej temperatury roboczej.

 Gotowe!

Gdy hamulce po fazie chłodzenia ostygną, proces docierania jest zakończony. Od teraz możesz korzystać z układu PowerStop w całkowicie normalny sposób.

 OSTRZEŻENIE DLA TWOICH HAMULCÓW

Nigdy, pod żadnym pozorem nie chłodź gorących hamulców wodą (np. zjeżdżając bezpośrednio po jeździe na myjnię samoobsługową)! Nagły szok termiczny może doprowadzić do natychmiastowego pęknięcia, uszkodzenia i nieodwracalnego zwichrowania tarcz hamulcowych.